La différence entre un véhicule terrestre à moteur partiellement autonome et un VTM autonome

Qu’entend-on par VTM partiellement autonome ?

L’assistance à la conduite a pour objectif principal d’aider l’automobiliste en optimisant la gestion de l’environnement du véhicule. En effet, cette aide améliore la réactivité du VTM tout en renforçant à la fois la sécurité et le confort du conducteur. De plus, en permettant au conducteur d’éviter les situations à risque susceptibles de provoquer des accidents, ces systèmes rendent la conduite plus sûre, que l’on soit au volant ou non. Ainsi, les véhicules équipés de cette technologie intègrent des systèmes permettant de déléguer certaines tâches au VTM, avec l’intention de rendre la conduite plus agréable et moins dangereuse. En conséquence, ces VTM modifient la perception du conducteur grâce à des fonctionnalités telles que :

• La reconnaissance des panneaux de signalisation.

• La détection des piétons.

• L’évitement de l’aquaplaning.

• L’assistance via un régulateur de vitesse.

• Le maintien automatique des distances de sécurité.

• L’aide au freinage d’urgence.

Classification des VTM par la SAE

En outre, il est important de noter que la société des ingénieurs automobiles (SAE) a introduit en 2014 un langage commun avec le standard J3016 pour classifier les VTM. Selon cette classification, les niveaux sont les suivants :

• Niveau 0 : VTM sans aide à la conduite.

• Niveau 1 : VTM avec une assistance minimale.

• Niveau 2 : VTM offrant une assistance partielle.

• Niveau 3 : VTM avec une aide conditionnelle.

• Niveau 4 : VTM avec une assistance élevée, presque entièrement autonome. Dans ce cas, bien que le conducteur reste au volant, le VTM peut bénéficier de technologies telles que l’autopilot pour certaines manœuvres.

Ainsi, les VTM dotés d’une aide à la conduite sont classifiés en quatre niveaux, en plus du niveau final dédié aux VTM totalement autonomes.

Le VTM totalement autonome

Passons maintenant au VTM totalement autonome.

Un VTM totalement autonome correspond au niveau 5 de la classification SAE de 2014. À ce niveau, le véhicule circule sans intervention humaine, transformant le conducteur en simple passager. Ce niveau implique donc une délégation complète de la conduite aux technologies avancées.

En effet, un tel véhicule fonctionne de manière autonome grâce à une intelligence artificielle sophistiquée. Par conséquent, il agit comme un robot capable de circuler sans aucune intervention humaine. En d’autres termes, la conduite est entièrement prise en charge par la technologie.

Cependant, il est essentiel de noter qu’aucun VTM totalement autonome n’est encore disponible sur les routes françaises au début de l’année 2024. En effet, ces véhicules sont encore en phase expérimentale. Par conséquent, il serait inexact de se référer aux véhicules en circulation en France comme étant entièrement autonomes. Il est donc plus approprié de parler de VTM dotés d’une assistance ou aide à la conduite.

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